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El español Jorge Lorenzo (Yamaha) no ha encontrado rival en el Circuito de Estoril, donde ganó el Gran Premio de Portugal de MotoGP, y le recortó doce puntos al italiano Valentino Rossi (Yamaha) en la lucha por el campeonato del mundo.

El español pasó primero en la vuelta inicial tras hacer un extraordinario adelantamiento a su compatriota Dani Pedrosa (Honda), el más rápido en la salida, y ya no abandonó la primera plaza en las 28 vueltas que duró la carrera.

Pedrosa fue tercero por detrás del australiano Casey Stoner (Ducati), que demostró hoy que todavía le queda una larga carrera. El piloto oceánico ha estado dos meses y tres carreras sin competir, desde finales de julio en el Gran Premio de Gran Bretaña, descansando en su país, por problemas físicos y hoy fue segundo para disipar las dudas sobre su futuro.

Fuente: telecinco.es       Seguir leyendo >>

El italiano se muestra inalcanzable en Misano y logra su sexta victoria del año, por delante de Lorenzo y de Pedrosa.

La rabia que empuja a Valentino Rossi tras conocerse la renovación de Jorge Lorenzo por un año con el equipo Yamaha, es tremenda. Esa fuerza es la que ha hecho que el italiano se muestre inalcanzable esta tarde en el circuito de Misano, a escasos diez kilómetros de su casa de Tavullia, y la que le ha llevado a ser el más rápido cada vez que ha salido a la pista. Los augurios se han confirmado, y Rossi se ha apuntado su sexta victoria de la temporada y le ha dado un bocadito a Jorge Lorenzo, que se sentía flamenco tras la victoria que logró hace una semana en Indianápolis.

Este gran premio le ha salido redondo a Il Dottore , que se va a casa con un hat trick: pole, victoria y vuelta rápida.La carrera no ha tenido demasiada historia. Una mala salida ha embutido al italiano entre el tráfico, lo ha colocado el cuarto al final de la primera vuelta, y eso le ha obligado a deshacerse de Toni Elías en la quinta y de Dani Pedrosa en la séptima. Por detrás llegaba Lorenzo, que ha sudado tinta antes de poder superar a Pedrosa. Cuando lo ha conseguido (vuelta 13), Rossi ya circulaba más de un segundo por delante.

El vigente campeón ha rodado en todo momento entre tres y cinco décimas más rápido que Lorenzo, y eso ha hecho imposible que pudieran medirse en corto. Finalmente, Giorgio ha cruzado la meta a dos segundos y medio de Rossi, mientras que Pedrosa ha tenido que llegar hasta el podio subido de paquete en la moto de Toni Elías, puesto que la suya se ha quedado sin gasolina en la vuelta de honor.

Fuente: elpais.com      Seguir leyendo >>

El piloto español Jorge Lorenzo seguirá la próxima campaña en el equipo Yamaha con el que afrontará su tercera campaña en MotoGP junto al italiano Valentino Rossi, según anunció Yamaha Motor Company en un comunicado.

Lin Jarvis, director de Yamaha Motor Racing, aseguró que están “encantados” con la decisión del mallorquín. “Esperamos que siga en Yamaha durante muchos años. Jorge ha demostrado su talento, su capacidad de aprender y competir al más alto nivel con sus muchos y excelentes resultados en 2008 y 2009″, indicó.

Jarvis está convencido de que el balear tiene “la capacidad y el impulso” para ser campeón del mundo en la categoría ”reina” por lo que están “orgullosos” de que haya decidido quedarse con la marca del diapasón a pesar de haber recibido “algunas importantes propuestas” ya que había sido contactado tanto por Honda como por Ducati.

Fuente: as.com     Seguir leyendo >>

El catalán le cierra las puertas a Lorenzo. Dovizioso también alarga su contrato otras dos campañas. El acuerdo con Repsol, igualmente está cerca.

Dani Pedrosa seguirá en Honda. Así lo ha anunciado oficialmente Tetsuo Suzuki, presidente de HRC, en Brno. El mandatario japonés ha afirmado que el acuerdo es por dos año y que también es válido para Andrea Dovizioso. De esta forma se acaban las especulaciones sobre el futuro del catalán.

Suzuki también confirmó que han hablado con Jorge Lorenzo, pero que han optado por mantener su formación actual. De este modo, el balear está más cerca de seguir en Yamaha.

Fuente: marca.com       Seguir leyendo >>

Hiroshi Aoyama se llevó la victoria en 250 c.c. en el Gran Premio de Gran Bretaña, un triunfo cómodo, por delante de Álvaro Bautista y de Pasini, que llegó a más de treinta segundos. La humedad del asfalto provocó una carrera menos igualada de lo que se preveía y mandó el líder del Mundial, que aumentó ligeramente su ventaja sobre Bautista. El español tendrá que esperar al próximo Gran Premio para recuperar terreno.

Las condiciones de la pista provocaron que lo sucedido el sábado en la calificación sirviera de poco. Barberá salía primero y Simoncelli segundo, pero ninguno de los dos estuvo en condiciones de ganar el Gran Premio. En el caso del español, ni siquiera luchó por los puestos de cabeza. Por la victoria, en cualquier caso, no luchó nadie salvo Aoyama, que puso muy pronto tierra de por medio.

Fuente: marca.com     Seguir leyendo >>

Julián Simón ganó una movidísima carrera de 125 c.c. en el Gran Premio de Gran Bretaña, que pintaba a festival español, al igual que sucedió en Alemania, y que la lluvia estuvo a punto de estropear completamente. Lo hizo parcialmente, pero no pudo con Simón, que en la última vuelta superó a Corsi para ganar la carrera. El piloto de Bancaja Aspar Team, además, es mucho más líder del Mundial, ya que Gadea, segundo, y Smith, tercero, se cayeron y no puntuaron.

La carrera dio un giro espectacular a falta de 11 vueltas para el final, cuando apareció la lluvia. Hasta entonces, los pilotos españoles dominaban la prueba y sólo Bradley Smith aguantaba en el grupo de seis de cabeza, aunque era el último de ellos. Espargaró, Terol y Marc Márquez se turnaban en el primer puesto, con Simón a la expectativa. Con las primeras gotas, Gadea se fue al suelo y Espargaró también, pero éste tuvo la suerte de que la carrera se paró antes de que volvieran a pasar por meta. Antes, en la primera vuelta, había sido Olive quien había sentido el contacto con el asfalto tras un choque con Ioannone.

Fuente: marca.com     Seguir leyendo >>

Rossi es el primer interesado en que Lorenzo se vaya de Yamaha y ya planea, en caso de que el español se decante por Honda, repescar como compañero de box a Edwards. El estadounidense tiene mucha experiencia (35 años) y es un gran probador, algo que sabe de primera mano el italiano, porque ya lo tuvo como dócil compañero entre 2005 y 2007. El que fuera Tornado de Texas en las Superbikes, donde conquistó dos títulos, fue esos tres años el conejillo de indias particular de Rossi, desarrollando las nuevas piezas de la M1 para él y metiéndole rara vez rueda. Fue así hasta que Colin pasó al Tech3 cuando Lorenzo dio el salto a MotoGP (2008).

El mallorquín no ha aceptado nunca ese rol, ni lo aceptará, y su entorno ya conoce las intenciones de Valentino. Por eso no ha sorprendido que se inmiscuyera en sus negociaciones con Yamaha como lo hizo tras ganar en Alemania.

Fuente: as.com       Seguir leyendo >>

Qué grande Valentino, en el dificil papel de ser su propio mánager: “Ahora estoy tratando el tema del porcentaje para el manager. Yo pido un 15%, pero yo sólo quiero darme un 10%“.

 ”La apuesta de ser mi manager ha sido mía”, confiesa. “Al inicio todo el mundo era escéptico, incluida mi madre, pero me estoy saliendo bien. Ahora si quiero algo, hablo conmigo mismo. No, en serio. Tengo un equipo que trabaja para mí, no estoy solo. Gente muy brava en la parte comercial (el acreditadísimo Victor Uckmar) o Albi, un amigo de muchos años, muy gentil con todos. Pero con la marca Yamaha hablo yo y ellos después tratarán la parte técnica del contrato”, relata el de Tavullia.

Nada nuevo, Valentino sigue siendo genial.

Fuente: elmundodeportivo.es    Seguir leyendo>>

La 2ª edición de la Gran Semana de la Moto, MotOh!BCN 2008 de Fira de Barcelona, ofrecerá como una de las novedades más destacadas la exposición de motos históricas, la llamada gran área custom, que abarcará el primer concurso internacional de constructores. El Bike Show y una exposición de cascos completarán el recorrido por el área Custom.

Situada en el Palacio número 2 del recinto de Montjuïc de Fira de Barcelona, el área custom es producto de una realidad creciente que día tras día tiene más adeptos. Por primera vez tendrá lugar en nuestro país un concurso internacional donde los constructores nacionales más importantes participarán en la creación de una motocicleta custom especialmente diseñada para la ocasión. Este evento se conocerá con el nombre de Madbuilders BCN, generándose un espacio donde el interés por el arte, la música y el motor se vinculará con movimientos de vanguardia mediante actividades diurnas y nocturnas.

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